ACUERDO DE LA COMISIÓN EJECUTIVA SOBRE LA AUTOVÍA A-40

El Partido Aragonés siempre ha defendido la necesidad de conectar Teruel con Madrid mediante autovía como una de las infraestructuras prioritarias para la vertebración territorial y socioeconómica de Aragón.

El Ministerio de Fomento y el Ministerio de Medio Ambiente han tardado nueve años en elaborar el proyecto de la autovía A-40 y analizar su viabilidad ambiental, nueve eternos años en los que podrían haber encontrado, sin duda, un trazado compatible con el necesario respeto al medio ambiente, tal como plantearon los respectivos gobiernos autonómicos, como el de Aragón, durante el periodo de consultas. Además, no se ha explorado la posibilidad que ofrece el Estatuto de Autonomía de Aragón en cuanto a la participación de la Comunidad Autónoma en la planificación y ejecución de obras de interés general.

Ante la declaración de impacto ambiental desfavorable emitida por el Ministerio de Medio Ambiente, y los preocupantes anuncios de responsables políticos de que será necesario volver a empezar el proyecto desde cero, la Comisión Ejecutiva del Partido Aragonés adopta el siguiente

ACUERDO

1. El Partido Aragonés denuncia la falta de voluntad política demostrada por el Gobierno central para impulsar la autovía A-40.

2. El PAR se opondrá a que el proyecto de autovía A-40 vuelva a tramitarse, en conjunto, desde cero, y defenderá la necesidad de que se consensúe con las Comunidades Autónomas un trayecto alternativo para modificar puntualmente aquellos enclaves con mayores afecciones ambientales, siempre respetando y manteniendo los estudios, proyectos y trámites ya realizados, como mejor fórmula para recortar los plazos. Hay que recordar que el Estatuto de Autonomía de Aragón exige que la Comunidad Autónoma participe en la planificación de las actuaciones e inversiones del Estado en Aragón.

3. El PAR exige que el Gobierno central busque la fórmula para licitar, de manera inmediata, los tramos de la autovía que no presentan problemas ambientales, de tal forma que comience su ejecución este mismo año, y tenga la adecuada voluntad política para que en 2009 se aprueben además los trazados alternativos a los actualmente inviables y se realice su evaluación ambiental, con el objetivo de poder licitar las obras y comenzar su ejecución en 2010.

4. El PAR reivindica que la A-40 se prolongue hasta Alcañiz, de forma que vertebre además las comarcas de Cuencas Mineras y Andorra-Sierra de Arcos, y enlace con el desdoblamiento de la actual N-232 Zaragoza-Alcañiz, que debe quedar convertida en autovía entre Zaragoza y el Mediterráneo.

5. El PAR solicitará al Gobierno central que la construcción del tramo aragonés de la A-40 sea encomendada al Gobierno de Aragón, en cumplimiento de lo previsto en el Estatuto de Autonomía de Aragón para obras de interés general, incluyendo todas sus tramitaciones, ejecución y explotación posterior, que en todo caso deberán correr a cargo de los Presupuestos Generales del Estado.