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4-12-2006

El PAR ha mostrado esta mañana su disconformidad acerca de la gestión que el Consistorio municipal está haciendo del proyecto Bibliobús. El Partido Aragonés ha criticado la propuesta “modesta y poco ambiciosa” del equipo de gobierno sobre este autobús itinerante con el que se pretendía recorrer los puntos de la ciudad con mayores carencias en bibliotecas.

El Partido Aragonés manifiesta los fuertes recortes del proyecto Bibliobús

Elena Allué y Manuel Blasco

Zaragoza.- El grupo municipal del Partido Aragonés (PAR) ha denunciado esta mañana que el proyecto de Bibliobús ha sufrido “fuertes recortes” en el presupuesto y los servicios que tenía previsto ofrecer a los ciudadanos. El PAR asegura que el autobús itinerante que proyectaban PSOE y CHA, cuyo objetivo era recorrer los puntos de la ciudad con mayores carencias en bibliotecas y servir como equipamiento móvil, ha dado un giro de 180 grados y se ha convertido en una propuesta “modesta y humilde, mucho menos ambiciosa e interesante de lo que se pretendía poner en marcha en un principio”.

Los concejales aragonesistas han recordado que, según informaba la gerente del Patronato de Bibliotecas el pasado mes de agosto, el proyecto debería haber empezado el pasado octubre, contaba con un presupuesto cercano a los 270.000 euros, llegaba a una gran cantidad de barrios (Alfocea, Juslibol, San Gregorio, Torrecilla de Valmadrid, Venta del Olivar, Villarrapa, Parque Goya, Vadorrey, La Jota, Montecanal, y los parques Primo de Rivera, Pignatelli, Castillo Paloma o Torre Ramona) y permanecía en funcionamiento siete horas al día en invierno (de 10 a 14 y de 17 a 20 horas) y nueve en verano (de 10 a 19 horas).

Sin embargo, tal y como se puede comprobar en el expediente que hoy se ha aprueba en el citado Patronato, la realidad es que el bibliobús no se pondrá en marcha hasta que pasen tres meses de la firma del convenio con TUZSA (como mínimo, hasta el próximo mes de marzo), el presupuesto ha quedado reducido a menos de 100.000 euros (menos de la mitad que la previsión inicial), los itinerarios previstos han desaparecido por completo y el horario se ha reducido, tanto en invierno como en verano, a tan solo cinco horas al día (de 17 a 20 horas).

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