El Grupo Aragonés (PAR) en las Cortes de Aragón defenderá este jueves, en el Pleno del Parlamento autonómico, una iniciativa para denunciar la ausencia de inversiones suficientes durante esta legislatura en la red autonómica de carreteras del Alto Aragón y para plantear un acuerdo que sea ”un compromiso ya de cara a los próximos años” porque “con este gobierno para pocos meses y sin presupuestos, no hay remedio”, indica el diputado Jesús Guerrero, que destaca el carácter esencial de estas vías de comunicación para decenas de miles de altoaragoneses, afectados por “un ‘Slow Driving’ forzoso y lamentable”.

El Comité municipal de Monzón del Partido Aragonés ha elevado por unanimidad a la Comisión Ejecutiva del PAR, su propuesta a Jesús Guerrero como cabeza de lista local y candidato a la alcaldía por los aragonesistas. La ratificación de esta decisión se producirá en los órganos de dirección del partido próximamente. Guerrero ha afirmado acoger su nominación “con plena resolución y vocación de servicio a los vecinos para hacer de Monzón, una ciudad próspera con el verdadero liderazgo” de su ayuntamiento, “desde el acuerdo y la gestión” porque “no vamos de fuerza auxiliar, vamos a por la alcaldía”.

El Grupo aragonés (PAR) en Gurrea de Gállego propone que su ayuntamiento impulse un plan de retornos y beneficios sociales así como de promoción, para aprovechar la oportunidad que supone contar con hasta siete parques eólicos en su término. El portavoz del PAR, Joaquín Serrano, detalla que se trata de negociar ventajas en las tarifas eléctricas para vecinos y empresas, lanzar un plan de promoción e imagen de marca de Gurrea en torno a las energías limpias para atraer inversiones y empleo, y promover la plena sostenibilidad energética del municipio. La propuesta del PAR tendrá que ser finalmente defendida en un pleno extraordinario.

El Grupo Aragonés (PAR) defenderá en el pleno de la Diputación de Huesca de este viernes su propuesta para impulsar el acondicionamiento completo como Vía Verde del trazado del antiguo ferrocarril entre Barbastro y Selgua, por Castejón del Puente y hasta Monzón. La iniciativa del PAR plantea que la DPH implique al Gobierno central y al Gobierno de Aragón para desarrollar el proyecto y la inversión necesaria.

El Comité de Huesca del Partido Aragonés ha urgido al ayuntamiento de la ciudad a culminar cuanto antes y lanzar el proceso para adjudicar la organización de las próximas ferias taurinas de San Lorenzo. PAR-Huesca recuerda los compromisos del alcalde y la situación vivida el pasado año en estas mismas fechas, cuando por falta de tiempo, hubo que “improvisar una solución transitoria sólo para la pasada feria”. El PAR pide que se garantice este “apartado esencial de las fiestas” con calidad, sin causar polémicas y riesgos como hace el ayuntamiento “con este retraso inexplicado” o recuperando “la ocurrencia del mercado de abastos”.

El Partido Aragonés de Barbastro ha reaccionado ante la simple retirada de las traviesas en una parte del antiguo ramal ferroviario de la ciudad a Selgua. El portavoz de la formación Javier Betorz considera que se debería conservar algún elemento e instalar paneles informativos en el trazado de la futura vía verde, como complemento de este itinerario que se espera sea una realidad. “La vía verde no debe ser sólo infraestructura sino también un activo cultural e histórico para dignificar y recordar la vinculación de Barbastro con el ferrocarril y darla a conocer”, según Betorz que insiste en la necesidad de “compromisos reales” para impulsar el recorrido peatonal y ciclista hasta Monzón y no solamente con un arreglo parcial hasta el polígono Valle del Cinca.

La senadora del PAR por Huesca, Belén Ibarz, presentará enmiendas a la Ley de Presupuestos del Estado 2019, cuando se tramite en la Cámara Alta, para resolver las graves carencias de inversiones en el Alto Aragón. Así se ha acordado en la reunión del grupo de coordinación del PAR altoaragonés, celebrada este lunes, con participación del secretario general Joaquín Serrano, el presidente intercomarcal Jesús Guerrero y representantes de las comarcas. El PAR denuncia “situaciones escandalosas” en cuanto a la ejecución de los PGE 2018, cuando el Partido Aragonés logró 88 millones de incremento para diferentes actuaciones pero “el gobierno ha dejado perder el tiempo y el dinero”. Así mismo, se cuestiona el aplazamiento de diversas obras, la ausencia de otros proyectos y el carácter partidista de los PGE.

Jesús Guerrero, presidente intercomarcal del Partido Aragonés en Huesca, ha reivindicado la mejora de los servicios ferroviarios convencionales que comunican el Alto Aragón con Zaragoza y Lérida. Por un lado, ha reafirmado el planteamiento del presidente del PAR, Arturo Aliaga, urgiendo a que la sustitución de los tamagochis del canfranero se afronte inmediatamente. Además, ha recordado que debe restituirse las paradas en distintas localidades de la línea. Por otro lado, Guerrero ha señalado que también el servicio regional por Tardienta, Grañén, Sariñena, Monzón y Binéfar “presenta incidencias y deficiencias que afectan a los usuarios”, además de haber restringido frecuencias y enlaces.

El presidente intercomarcal del PAR y diputado en Cortes, Jesús Guerrero, ha anunciado la determinación de seguir insistiendo en la necesidad y conveniencia de recuperar e impulsar el proyecto de área logística e industrial Somontano-Cinca Medio-La Litera “para tratar de aprovechar todas las oportunidades, diversificar iniciativas y afrontar un horizonte de futuro” para miles de familias y un amplio territorio aragonés. Guerrero ha señalado que se dan las condiciones pero el gobierno PSOE-CHA “sigue empeñado en despreciar un plan que debe ser actualizado y puesto en marcha”

El Partido Aragonés, a través de la senadora Belén Ibarz, ha denunciado la ausencia de compromiso del Ministerio de Fomento para licitar el tramo de la variante de Sabiñánigo en la A-23, pese a contar con proyecto aprobado y partida suficiente, gracias a una enmienda del PAR a los PGE. Ibarz valora que el Gobierno central “dejará pasar el tiempo y el dinero” para este y otros proyectos. El tramo afectado es uno de los dos del eje de autovía Norte-Sur donde no han comenzado las obras y presenta graves problemas y peligros, como se ha denunciado desde la zona.

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