El Comité de Huesca del Partido Aragonés ha valorado “la trascendencia” para la capital oscense de las enmiendas del PAR que incrementan las inversiones del Estado en Aragón a través de los PGE 2018, con más de 70 millones vinculados a la ciudad. Esta enmiendas, aprobadas en el Senado y pendientes del Congreso que las debatirá el próximo jueves, “suponen avanzar en proyectos decisivos e imprescindibles” para la capital oscense, como el eje de autovías Lérida-Huesca-Pamplona concluyendo la A-22 desde Siétamo, la modernización y reapertura del Canfranc, el plan de restitución por el embalse de Montearagón o la solución a la plantilla del servicio de bomberos. Por ello, el comité ha reiterado la petición a los grupos del Congreso que apoyen las partidas propuestas por el PAR.

El Comité intercomarcal del Alto Aragón del PAR ha pedido a todos los partidos que apoyen “tanto en el Senado como en el Congreso”, las enmiendas del Partido Aragonés a los Presupuestos del Estado 2018. Para las comarcas altoaragonesas, se suman 75 millones de euros más en infraestructuras de transporte, además de otros diez en la liberación del peaje de la AP-2 y medidas como seis millones en planes de restitución, tres de la energía reservada y cambios legales para el servicio de incendios o los ayuntamientos. El presidente del comité, Jesús Guerrero, ha destacado la tarea del PAR en Madrid “que no va contra nadie sino a favor de Aragón” y la importancia de se admita estos incrementos “y se ejecuten” porque “son una oportunidad para el Alto Aragón”.

El Grupo Aragonés (PAR) en la Diputación de Huesca reivindicará en el próximo pleno de la institución, a través de una propuesta de resolución, que las administraciones públicas aporten garantías en las comunicaciones, mejora de servicios, posibles compensaciones y acciones de promoción positiva, con una batería de medidas y actuaciones para hacer frente a las consecuencias del reciente corte de carretera en el Monrepós y prever nuevos sucesos. El PAR entiende que “lo sucedido fue muy grave, con efectos claros, y hay que responder con decisiones y seguridad para Jacetania y Alto Gállego” y parte de Sobrarbe.

El Partido Aragonés de Jaca ha reclamado al ayuntamiento jaqués que intensifique ante el Ministerio de Fomento la reivindicación por el desbloqueo de la construcción de la variante que unirá las autovías A-23 y A-21. La reapertura de la carretera por Monrepós “no puede hacer que se aparque y olvide la necesidad de la variante ni la unidad política alcanzada con unanimidad de todos los grupos”, “incluidos aquellos que antes descalificaron el mismo planteamiento”. “Es imprescindible evitar el tráfico de la autovía por dentro la ciudad” y “una semana ha bastado para dar muestra de qué sucederá cuando se termine de abrir todo el eje”.

Los comités del Partido Aragonés en La Jacetania y Jaca han reclamado al ayuntamiento jaqués y al Ministerio de Fomento la solución definitiva de trazado y el desbloqueo de la construcción de la variante que unirá las autovías A-23 y A-21. El PAR señala las serias consecuencias de mantener el creciente tráfico por la ciudad e insta a cumplir la resolución del pleno municipal impulsada por los concejales del Partido Aragonés, para gestionar una salida necesaria a la actual situación. El Partido Aragonés recuerda las declaraciones del Secretario de Estado Bermúdez de Castro “criticando la contradictoria postura de los representantes del PP en Jaca”.

El Comité de Huesca del Partido Aragonés ha recordado la urgencia formulada por los empresarios instalados en PLHUS para contar con una mejor conexión directa de la plataforma hacia los ejes de autovías que facilite su actividad industrial y logística. Con ese fin, PAR-Huesca ha propuesto al ayuntamiento que gestione ante el Ministerio de Fomento la posibilidad de anticipar y poner en servicio esa conexión, sin necesidad de esperar de la futura Variante Sur para la que se apunta plazos prolongados. El PAR entiende que PLHUS es una gran apuesta de desarrollo para la ciudad que requiere el máximo impulso para atraer nuevas inversiones y las comunicaciones son decisivas.

El Comité comarcal de Alto Gállego del Partido Aragonés (PAR) ha pedido mejor señalización e información para las obras y desvíos provisionales en la zona de Monrepós por la construcción de la autovía A-23, ante los riesgos que presentan en algunas zonas, al tiempo que ruega prudencia a los conductores. El PAR valora que se han detectado carencias en las indicaciones y añade las dificultades que suman las inclemencias del tiempo, la noche y la intensidad de tránsito en estas fechas y en plena temporada de nieve.

El presidente intercomarcal del PAR en el Alto Aragón, Jesús Guerrero, ha acogido positivamente el acuerdo del Consejo de Ministros para avanzar hacia la conclusión de la autovía A-22 con la conexión pendiente de Siétamo a Huesca. Junto a ello, ha remarcado la importancia decisiva de que la capital y el Alto Aragón puedan “explotar todo su potencial de ubicación y otros recursos para el desarrollo y bienestar”, por lo que “hay que culminar el eje completo” hasta Pamplona, también impulsado en algún tramo pero con varias obras paradas o sin iniciar, al igual que la Variante Sur de Huesca. Guerrero ha reivindicado “el cumplimiento de los compromisos firmados con el PAR para Aragón” y “agilizar éstas y otras infraestructuras altoaragonesas clave”.

El presidente intercomarcal del Partido Aragonés en el Alto Aragón, Jesús Guerrero, ha acogido “con la alegría de lograr una larga reivindicación”, el anuncio de próximo impulso a la conclusión de la autovía A-22 en su último tramo hasta Huesca, así como distintas previsiones del Ministerio de Fomento en relación al eje Pamplona-Huesca-Lérida, la N-260 o el Canfranc. “Son pasos en el cumplimiento de los compromisos firmados con el PAR para Aragón” aunque, según Guerrero, es preciso “agilizar infraestructuras altoaragonesas estratégicas” en las que “falta mucho por hacer” a fin de “transformar la realidad y futuro de toda nuestra zona” y “afrontar nuevos retos”.

El presidente del Partido Aragonés, Arturo Aliaga, ha acogido con “alegría y esperanza” la decisión de la Unión Europa de financiar la elaboración de estudios para la reapertura del ferrocarril del Canfranc. Sin embargo, ha recordado que la Travesía Central ya fue objeto de un apoyo similar pero “después ha sido lamentablemente pospuesta” por lo que plantea “rebajar el triunfalismo” y sustituirlo por “tesón y determinación para alcanzar la meta”. En este sentido, Aliaga ha pedido “más hechos que anuncios” para esa demanda de pasos internacionales “que es de la Jacetania y de Aragón” al igual que en otras reivindicaciones como la mejora del hospital de Jaca, “sometido a una situación inaceptable”, o la conclusión del eje de autovías.

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