La moción del senador Sánchez-Garnica ha obtenido 223 votos a favor; 19, no y 14 abstenciones. Propone que sea una realidad en 2050.
El proyecto pretende recuperar e impulsar para España y Europa la conexión de la la Península con el resto de Europa mediante un gran corredor ferroviario a través de Aragón por motivos geopolíticos, económicos, logísticos, sociales y culturales.

“Hay que apostar por las renovables, el autoconsumo y las comunidades energéticas” asegura el senador aragonesista
Impulsar el autoconsumo: “Es necesario –ha dicho- que se desarrollen y que se aprovecha la energía en el medio local y rural; que se democratice la energía y que las puedan utilizar los ciudadanos”.
Paralelamente, el PAR defiende la creación de un bono social de emergencia energética para familias, pymes y autónomos, para lo que sería necesario “aumentar las dotaciones presupuestarias para la pobreza energética”

El portavoz del PAR en las Cortes, Jesús Guerrero, pone el valor el “eficaz” trabajo del PAR, desde todas las instituciones en las que ha estado y está representado, que logró incluir 13,5 millones de euros en los PGE de 2018. El senador Clemente Sánchez-Garnica (PAR) ha reclamado en la Cámara Alta, “desde el minuto uno”, la ejecución completa de la autovía A-23 por Sabiñánigo y Jaca

La diputada del PAR en las Cortes de Aragón, Esther Peirat, defiende la permanencia del fondo “muy merecido y de absoluta justicia desde que se creó cuando la provincia de Teruel fue excluida del Objetivo 1 de los Fondos Estructurales de la UE”. Peirat valora la inyección económica de 60 millones al 50% entre el Gobierno de España y el Gobierno de Aragón para activar la industria y el empleo, dinamizar proyectos e infraestructuras…. y para poner a Teruel al nivel de otros territorios.

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