El pleno de las Cortes de Aragón va a debatir la proposición del Partido Aragonés que plantea un programa de creación de manchas de regadío y aprovechamiento del agua para usos industriales, de suministro urbano, de abastecimiento a explotaciones ganaderas,… destinado a las cuatro comarcas pirenaicas. Lucía Guillén, diputada del PAR por Huesca y portavoz en Desarrollo rural, defenderá este jueves la iniciativa que insta al Gobierno de Aragón a elaborar y presentar este plan, siguiendo el modelo iniciado en Sobrarbe y como garantía de desarrollo y futuro.

Arturo Aliaga, presidente del PAR, ha participado este sábado en Graus, en la III Jornada contra la despoblación, organizada por el Comité comarcal del Partido Aragonés en Ribagorza. Aliaga ha planteado la aplicación de leyes excepcionales y presupuestos para desarrollar medidas frente a la “tormenta perfecta” que se ha desatado. El presidente del PAR ha reclamado que las actuaciones se centren en las personas y que las entidades locales sean actores y no sólo espectadores.

Bajo el lema “la despoblación del medio rural, cuestión de Estado, cuestión de todos”, el Partido Aragonés de la Ribagorza ha organizado su III Jornada de despoblación que se celebrará el próximo 12 de mayo, con ponencias, debate y presentación del programa del PAR en esta materia, así como la selección de una propuesta social frente a este problema. El presidente del PAR, Arturo Aliaga, participará en los actos previstos.

El Partido Aragonés de la Ribagorza defenderá en el Consejo comarcal una propuesta de resolución a favor de la actividad y servicio de las empresas locales de transporte de viajeros y de la mejora del modelo actual, frente al proyecto del Gobierno de Aragón para unificar las concesiones y modalidades de transporte en grandes zonas, poniendo en riesgo el futuro de estas compañías y sus empleos sobre el territorio, así como la calidad de las comunicaciones. El PAR ribagorzano considera que cualquier nuevo modelo debe respetar a estas empresas, a la responsabilidad y conocimiento de las entidades comarcales sobre las demandas sociales, y avanzar en la atención y posibilidades de comunicación de los vecinos, ya que el transporte es un factor clave en la vida y vertebración de la zona.

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